新电池装在车上跑不远，相信大家都会碰到过。电池经销商碰到这问题比较头疼，一般可以考虑以下几方面的问题：
　　1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。
　　2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。
　　3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。
　　4、充电器充不足。
　　5、电池。温度差异。
　　6、线路。

　　线路问题
　　线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯，这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。

　　电阻产生的部位
　　1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头。
　　好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。
　　2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。
　　3、接在主回路上的电锁开关。
　　4、电池焊点虚焊。
　　5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。　　
　　6、接错线。比如控制器细红线接电池。　　
　　7、电池盒输出口或触点接触不良。

　　如果是一个部位严重，比较容易发现，比如烧黑。但如果都有点问题，就比较难发现。都有点电阻，累积起来也不得了。1欧姆电阻5安培电流就会产生5V的压降。36V电池到了电机那里就只剩下31V电压了。

　　电池的温度差异
　　测试电池容量，一般在室内，温度10度以上。实际骑行，北方的室外温度0度以下。容量会下降很多，所以说冬天天气寒冷跑不远是正常现象。当温度上升到25度的时候就正常了。25度就是电池的正常温度，当温度每下降一度容量就会下降1%。当然超威电池经过这么多年的技术改进，电池受温度影响程度也小很多。