国人都喜欢物美价廉的东西。
无论是出门在外，还是在家生活，能让他们倍有面子的，除了买到的东西档次高之外，就是同样的东西，看谁花的钱更少。买好了自然沾沾自喜，买贵了顿时恼恨无遗。
就以两轮电动车为例，目前市面上的主流价格，贵的有四五千元，便宜的有一千多元，甚至更低可以几百元就能买到。
物美价廉是否真的存在？
从贵的角度上看，购买一辆四五千元的电动车，其品质就一定好吗？
现在的电动车外观，与几年前相比，有很大的不同，漂亮是第一感觉，流畅的设计给人以更多的眼缘。但从造型方面讲，并没有多大的改变，并且在材料的使用上，也没有太大的提升。
在配置方面，前些年一块电池可以用三五年不用更换，而今却只能用一两年，物美还是价廉，一时谁都无法武断地下结论。
从便宜的角度上看，购买一辆一千元左右的电动车，就真的价廉吗？
或许在买的过程中，试骑的时候，感觉真的不错，性能与价格高的相差不是很多。但这样的电动车，其本质是无良厂家采购低品质配件组装而成的，根本没有经过任何的质量检测，更不用说在售后服务的保障上。这样的车一旦出现交通事故，骑行者将为之付出更多的代价。
一个两人组合，打造极致产品
玩出样，SOCO最初的特质源自于江铭和谢玉贤。
江铭曾担任本田摩托发动机高原研究技术总工程师，是中国骑踏板摩托车登上珠穆朗玛峰的第一人。他有着20多年两轮交通工具领域的研发与管理经验，精通各种两轮交通工具的结构及性能，十分善于将交通工具的实用性、艺术性和时尚性有机结合。
谢玉贤，曾担任本田上海研究所外观造型设计中方总负责人，同时又是摩托界里一位知名的赛车手。他拥有14年两轮交通工具领域研发管理经验，在两轮交通工具设计与研发管理上十分擅长，又一直带领团队实施高品质的项目执行和产品迭代跟踪服务。
江铭、谢玉贤，这二人在创办和发展上海创骋工业设计有限公司的过程中，曾为摩托车行业贡献了很多销量冠军车型。并且创骋团队还曾设计过一辆三栖概念车X Ray，曾被《新闻联播》重点介绍，引得国际多家新闻媒体对创骋进行了深入性的专访。
这两人组合在一起，走进电动车行业中，又会给广大用户带来什么样的电动机车呢？
我们不相信物美价廉
在江铭的字典里，从没有“物美价廉”这个名词，有的只是对品质的极致追求。
江铭说：“我们打造的这款锂电跨骑车，是以摩托车的品质、工艺为标准的，并结合了当下最先进的科技和智能化元素。它颠覆了传统电动车的车型，在视觉和骑行体验上，给人们以新的冲击。”
所以，这款锂电跨骑车TS必然货真价实。无论是从产品造型、功能、品质和骑行体验上，以及今后的售后服务的保障上，都会给人带来极致的骑行享受。
