近期，各地对电动车严加管理。深圳还出现了因为查扣不合格的电动车引发执法部门与快递员之间冲突的事件。法制晚报记者了解到，国家邮政局官网关于国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)公布，对快递用电动三轮车提出了诸多技术性指标，并要求时速不得超过15公里。
记者从国家邮政局网站了解到，国家邮政局组织邮政科学研究规划院等单位，完成了国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)，目前正对外征求意见中。
本标准对快递三轮车的整车质量做了大幅度的修改，由原来的不大于300kg(轻型)降低为不大于200kg。快递三轮车的车宽尺寸限值为1000mm，高度尺寸限值为1400mm。车长尺寸限值在3000mm以内。标准规定最大装载量为180公斤。
对于车速方面，意见稿规定“快递三轮车最高车速不应大于15km/h”，起步4秒内的加速度不应大于5km/h。同时，意见稿还要求“快递三轮车控制器在技术特性上应有防改装设计”。
法晚记者了解到，这并非首次要求限制电动三轮车的时速。此前，在YZ/T0136《快递专用电动三轮车技术要求》中，也要求电动三轮车的时速不得高于15公里。但是，上述标准为建议性标准并不带有强制性，因此这一要求，基本没有得到实施。
近期，各地对电动车严加管理。深圳还出现了因为查扣不合格的电动车引发执法部门与快递员之间冲突的事件。记者从国家邮政局官网上看到，国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)公布，对快递用电动三轮车提出了诸多技术性指标，并要求时速不得超过15公里。
据多位快递员介绍，快递三轮车一般可以开到每小时30到40公里。“如果限速15公里，送件的数量肯定会减少，收入自然也会减少。”一位快递员表示。
