最近，电动车行业又有大事发生！2月29日，广东省公安厅交通管理局组织召开“广东省电动自行车产品目录申报工作准备会”，会议针对前期各部门对上牌工作的反馈意见进行集中讨论并达成一致，3月将正式启动目录申报工作。也就是说，广东的电动车可以上牌啦！
    事实上，广州市一直是限电、禁电的重灾区。2006年11月14日，广州市发布了《关于对电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车不予登记、不准上道路行驶的通告》，剥夺了广州市民使用电动车权利。一直到2014年，《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》(简称《条例》)正在市法制办官网公开征求社会意见，针对非机动车和摩托车，《条例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等规定。可以说，在这将近10年的时间里，广东省一直以来对于电动车都是抱着一个全面封杀的态度！
     此次广东省实施电动车上牌管理制度的实施，似乎是广东电动车解禁的一个预兆。对此，小辣椒也采访了一些业内人士，了解了他们的看法。
      某位电动车企业的工作人员告诉小辣椒，对于电动车上牌这件事，他认为对企业还是有一定的好处的。广州曾经的全面封杀，给了电动车行业一记重击。据统计， 广州省有常住人口1600万左右，其中日常依靠电动自行车出行的人数将近300万。而广州的禁电、禁售政策实施以后，电动车市场萎靡，造成了许多电动车企业的销量下滑，而此次的上牌政策，希望可以为电动车企业带来效益上的提升。
      然而，对于经销商来说，对于此次广东省电动车上牌的政策，他们不抱乐观态度。主要是由于在2013年10月，广东省政府网站正式公布了《广东省电动自行车生产企业及产品目录管理办法》。文件规定，广东实行电动自行车准予登记上牌目录公告制度，进入目录（目前未公布）的产品可登记上牌和上道路行驶。这一政策曾经被解读为，未来在广东电动自行车将可上牌上路。但是之后的2014年，广州市就出台了“全面禁电”政策，电动车并没有解禁。政策的大幅度摇摆使经销商们对于广东省电动车解禁不抱乐观态度。
      对于广大电动车消费者来说，“上了牌之后遇到事故，不管你撞人家还是人家撞你，都好找人，划定责任也说得清楚些，而且如果车子掉了也好找。”一位电动车的消费者告诉小辣椒。 但是对于上牌政策也有部分消费者存在一定的疑虑。比如电动车上牌的手续是否会过于繁琐，电动车上牌是否需要缴费等问题，都困扰着电动车消费者。
      2014年，对于广州的禁电政策，《人民日报》曾经发表文章《电动车不能一“禁”了之》，而此次广东省推行电动车上牌政策，似乎是对广东省电动车问题的合理解决，但是事实上，此次政策是否能够真正落实还未可知。同样需要考虑的是，广东省此次电动车产品的上牌标准又是什么？如果按照现行标准，那么市面上大部分的电动车都无法获得上牌资格，上牌只会一场变相的“禁电”活动！
      10年间广东电动车政策的“朝令夕改”，一方面让执法人员和市民都无所适从，另一方面也削减了政府的公信力。我们衷心的希望对于电动车，广东省能推出一个行之有效的管理办法，别让上牌成为空谈！