有一种租车方式叫分时租赁，有一种分时租赁用的是电动汽车，有一种电动汽车开一天也花不了100块。分时租赁是由国外Car-Sharing的概念演变而来。在中国分时租赁概念始于2013年9月，所使用的车辆为上汽E50。

　　随着微型电动汽车行业的发展，分时租赁这种商业模式受到了各车企越来越多的关注。以康迪、力帆、知豆和御捷为例。

　　在微型电动汽车领域，最早运用分时租赁模式的公司是康迪。吉利康迪早在2014年就将其旗下的电动汽车投入到了杭州市场进行分时租赁。该公司曾公开表示，康迪的微型纯电动乘用车主要投入"微公交"和社区"团体长租"两个市场。

　　11月11日，力帆也加入了分时租赁战局，其投放了300辆力帆330EV于重庆。据悉，该批新能源汽车时租价格为19元/小时，日租价格为99元/天，每次换电可持续行驶250公里。

　　知豆在分时租赁方面不仅在国内发力，其在国外也取得了一定的成果。日前，知豆成功签约了意大利佛罗伦萨分时租赁项目。其实，这已经不是知豆首次将其电动汽车用于分时租赁项目了。早在今年3月份，知豆就曾在新安县成立分时租赁站点。据悉，知豆已在当地投放了100辆知豆D1，并设置了20个租赁点，目前已有超过200人办理了此项业务。

　　今年4月16日，御捷也曾在与重庆市永川区的签约大会上表示，其将在重庆成立租赁公司，该公司将展开服务个人出行的电动汽车日租及分时租赁、专业物流和快递行业租赁、纯电动出租车应用，以及服务于公车改革的电动公务用车租赁四个板块的业务。

　　综合看来，在微型电动汽车市场持续升温的情况下，各车企对于分时租赁这种商业模式的重视程度在不断的加深。该商业模式在为消费者节省开支的同时，也为车企开拓了新的销售渠道，一举两得。不过值得一提的是，我国充电桩基础设施建设尚不完善，这或许会对分时租赁造成一定的影响。