除了没有经历过类似的历史环境，企业家普遍知识面不够也是一个硬伤。很多老板和从业者对于现状的经营非常不满却并没有解决方案。更有甚者，现在许多行业的所谓自媒体，动不动就扯出一段行业负面，打着维护行业正义的旗号，标榜自己，攻击诽谤他人，添油加醋，用词无不用其极，似乎不夸大一点真对不起自己。最可怕的是，很多人还把这种小道消息当做每日谈资，津津乐道，到处传颂。这些人对于行业的贡献几乎为零，甚至可以说是负面的，他们就像攀附在中国电动车大树上的寄生虫一样，只懂一味索取，不肯付出。只会指责，从来不解决问题。这样的人在行业浑水摸鱼，搞得乌烟瘴气，电动车要想一时间提升到一个高度恐怕并非朝夕。

　　面对着世界经济的萎缩，中国经济震荡式调整，中国电动车似乎一片茫然，我们看到，大家都一窝蜂涌向了另外一个现在相对挣钱的品类：低速电动四轮车。这一幕，与曾经的电动两轮车是何等相似？

　　可是，时代变了。

　　如果从严格的意义上来说，现在的中国低速电动四轮车，基本上都是在制造杀人机器。就像当年的锂电爆炸一样，有之过无不及。

　　中国电动车正在影响我们的价值观。为什么欧美国家可以花数十年研究一款产品，而我们却希望今天出的产品明天就可以挣钱？除了文化的差异，社会价值观的差异太大。电动车是中国经济的一个缩影。看上去很大，实际上弱不禁风，不堪一击。因为没有自己的核心竞争力！

　　产品的组装千篇一律，换个包装，换个LOGO打包上市，请个形象代言人，找几个宣传渠道，招商，促销，起量之后为阻止同行竞争，开始价格战，行业搞得鸡飞狗跳，纷纷逃离，寻找新的行业，周而复始，永不停歇。什么互联网、什么资本、什么新产品在这里都是烟雾弹，都是泡沫剂，催生了行业的欲望，更摧残了消费者对行业产品热爱和忠诚，进而摧毁了整个社会的价值观。

　　社会在进步，每个人都是消费者，每个人同时也是审判者。电动车之所以能在中国发展壮大，有它的历史必然性。然而，我们更愿意看到一个好的产品是给整个社会带来了阶段性的发展。

　　电动车的罪与罚，或许将来会是一段中国经济最耀眼的历史。电动车本身所肩负的历史责任，并不是几个企业家就能解决的，它是一个艰难的发展过程，未来是一个电的世界，更是一个科技的世界，虽然未来还很遥远。