声音一：应该支持这样干

 

      “来过商丘的人对商丘的印象只有三个字：脏乱差，满大街无牌照的电三轮就是最好的证明，尤其是火车站居多。”笔者联系了身处商丘的小孙，他表示对电三轮的规范整治既可以避免火车站旅客被“宰”情况，也可以从整体上塑造城市的形象。
 

      据了解，商丘目前正处于开发建设当中。政府整治的目的是要还商丘一个顺畅的交通环境和整洁的市容。

 

      从河南地区电动车分布来看，商丘也是极为重要的地区，电动车的市场还处于供需两旺的状态。电动车作为当地的一个产业，政府的出台政策进行规范引导，反而有利于电动车行业发展的更为健康，走的更长远，在商丘的电动车产业还没有形成大规模之际，及时“祛病”更利于行业健康。

       “政府除了整治更应该加快配套方案的执行，如牌照的发放，车辆保险的实施。”有观点认为，如果政府这样做的目的是让每辆车都有身份识别标识，出了事可以找到车主，这样既能降低交通事故率和电三轮的“人性”行为，何乐而不为！

 

      声音二：欲加之罪，何患无辞

 

      据了解，商丘市政府之所以出台政策是因为今年上半年涉及三轮车、电动四轮车引发的交通事故，占全年交通事故总量的47.86%，亡人事故占交通事故总量的70%以上，严重危及人民群众的生命财产安全，已成为社会各界关注的焦点、城市交通的乱点。

 

      “如果仅凭上述数据就把电三轮一棍打死，未免有所牵强。”有观点认为，电三轮是便民利民的交通工具，电三轮本身是没有错误，好比厨房的一把菜刀，用处得当是烹饪工具，用得不当则可能成为凶器。

 

      如今，市政府出台政策后，出现商家大面积关门抗议现象。我们不得不考虑政府出台此项政策前是否有听取商家与民众意见。如果只是政府单方的决定，这种一刀切的行为跟逼良为娼并无两样。

 

      有网友认为政府是欲加之罪，何患无辞，“为啥买车时你不告知大家要上牌，保管好相关手续？”、“政府部门想一举解决电动车市区占道行以及交通问题层出不穷的顽疾，这有点难度。”

 

      从政府的文件中，我们可以看到，商丘将设置营运三轮车、电动四轮车禁行区域，禁行区域包括市中心。政策执行后，不知商丘的交通事故以后是否真的会锐减。

 

      据悉，车辆上牌必须是在2015年7月11日零时之前购买的，并要持有税务部门开具的增值税专用发票。“没有专用发票的暂时不予办理。”针对发票缺失的情况，将统一向市政府汇报，最后研究决定解决方案。而这个方案恰恰是经销商目前所迫切希望尽快出台的政策。

 

      小编认为，商丘市区的三轮四轮将不会再那么‘任性’了，长期存在的乱行、乱闯、乱停、乱放等现象将会改观。商丘三轮车、电动四轮车将走上标示化管理的轨道，会被纳入依法管理的行列。