通许县依托产业集聚区的集聚效应，借助发展电动车产业，实现“农业印记”向“工业标签”的转变。

　　数九寒冬，通许县沃隆车业二期改扩建工程施工现场，却是一派热火朝天的繁忙景象。

　　“李总，刚才你介绍了咱们有8个车间？”面对“走转改”记者张大宝的提问，李中才回答道：“这是一期的4个车间，咱二期是6个车间，已经建成了4个。包括12万平方米的厂房，包括附属设施都在紧张施工中……”

　　李中才，沃隆车业的生产负责人。从做机动三轮车起步，李中才和他的企业用了3年的时间实现企业的转型发展：“产品进入了20多个省市试销，销量还不错。计划15年销售5至10万台，产值十八九个亿，预计到2020年产销量达到30万辆，产值突破百亿元。”

　　与沃隆车业的本土企业发展模式不同，通许县天功车业是一家风投公司投资，职业经理人管理的现代化电动车生产企业。

　　天功车业的总经理万千明来自江西，18年的行业操盘经验让他对通许电动车产业的未来信心满满：“河南通许提倡产业聚集化，只要一聚集，零部件成本会降低，运输成本会降低，包括人力资源、物力资源都会在这些方面聚集。形成聚集区会给我们形成很大的帮助，相互取长补短。”

　　通许的电动车产业，发轫于产业集聚区创立之初。5年时间过去，产业集聚区的筑巢引凤功能逐渐显现，产业链条逐步完善，一批高精尖人才和相关企业也落户通许，助力通许电动车产业的发展。

　　老家在新乡，大学一毕业就直接来通许的马俊鹏亲历了这种变化：“我是洛阳理工毕业的，学机械的，新能源属于朝阳行业嘛，这个行业毕竟是将来一个发展趋势吧，也就是觉得有奔头嘛。”

　　目前，通许县产业集聚区累计入驻各类企业158家，从业人员3.68万人，2014年主营业务收入达到223亿元，先后被评为全省十快产业集聚区、全省最具产业竞争力集聚区。

　　通许县产业集聚区党工委委员孔超说，目前，国家有关部门正在加快调研和制定出台电动汽车行业发展指导意见，通许电动汽车在“苦练内功”之后，或将迎来新一轮的发展机遇：“一旦出台这个政策，消费群体会越来越大，通许县电动车这个市场会越来越壮大，发展越来越好。”