自2013年起，国家电动车行业似乎正在进入“命途多舛”的时期。国民经济总体水平不断下降，消费者购买能力没有强有力的推动，内需涨势不强。在电动车行业也出现了诸多限令，如不达标电动车不允许上路以及电动车牌照等问题。截至今年，我国的电动车保有量已经突破了两亿，这就意味着这种交通工具在国民生活中仍占有重要的一席之地，今年以来电动车生产量与销量的缓步下降是否可以看成市场已经到达疲软状态，对于此类说法，行业人士中说纷纭，作为中国电动车新晋品牌，欧祥电动车总经理告诉记者，电动车出现的这些现状，并不足以说明市场疲软状况，只能预示整个行业的拐点已经开始初显。
据该总经理介绍，从2005年电动车入世以来，每年都能保持在30%左右的高增长速度，在发展过程中，企业策略的不断调整，入驻企业的不断增多、国家政策调控以及市场的宏观导向作用都将电动车引向一个规范化发展的状态。在进行规划的时候，一些企业不能够适应环境，自然要退市。此外，在品牌化的打造过程中，原来的龙头品牌继续强化了其市场占有率，其他阵营的品牌如果复制老品牌的发展道路，不积极寻求上位的缝隙，那么也会逐渐淹没在茫茫人群中。为此，欧祥电动车的总经理表示，要想突破重围，关键是要进行差异化发展，将行业转型升级转向专业化、精细化以及一体化上去。
当记者问及欧祥电动车如何做到专业化、精细化以及一体化，该总经理表示在欧祥整个创世计划中，公司以产业化道路为发展方向，致力于打造电动车及服务行业精品。践行低碳经济，专注实业、创新拓展，全面引进国际最先进理念与技术，同时坚持自主创新与研发，开创了中国电动车领域的“欧祥时代”。独家研发的“炫酷独轮、尚感两轮、经济三轮和豪华四轮”四大系列产品，以“智能、全能、节能”独占鳌头。
除此之外，国内首家电动车4S企业的概念也成为欧祥电动车突出重围一大有利武器。“这是一个品牌制胜时代，也是一个注重体系化建设和系统化支撑，品牌力的打造逐步过渡到以综合实力为依托的整合时代。”该总经理说道。