截至2013年国内所谓“低速电动汽车”的年产销量达到18万辆，累计社会保有量近百万辆。据了解，奇瑞新能源、河北御捷车业、浙江永康的众泰汽车、江南奥拓、浙江新大洋集团等等对于低速电动车领域的投资都在加大。在今年两会上，全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，国家鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源兼容发展，对低速短程电动车适当放开政策，放宽市场准入，准许具备条件的企业生产。再加上低速短程电动汽车购置成本和保有成本较低，市场需求火爆，行业的发展形势正在悄然升温。
 
 
      另外，低速电动车在缺乏政府监管的情况下，通过市场自发作用，不但提升了产品质量，也通过实践形成了集车辆销售、零部件维保等完善的商业模式。因此，目前低速电动车行业迫切需要增强政府引导与监督，加强标准的制定与引导，提升产品性价比，为改善交通结果，实现节能减排努力。